Critiques des pilotes sur le choix de la Chine pour une course sprint
Carlos Sainz, Max Verstappen et d’autres pilotes ont critiqué la décision de la FIA et de Liberty d’avoir choisi la Chine comme l’un des six théâtres des courses sprint de cette saison.
Le Grand Prix de Chine se tiendra à nouveau cette année après que la pandémie et la situation sanitaire dans le pays ont forcé son annulation. Les pilotes ont souligné qu’«une seule heure d’essais est très insuffisante dans ces circonstances».
Sainz pense que la Chine est «un bon théâtre pour une course sprint, car c’est l’un des circuits préférés de beaucoup de pilotes et il offre des opportunités de dépassement», mais il est d’accord avec Max pour cette année.
«Je pense que la décision la plus intelligente n’a pas été prise. Quand on n’a pas été sur un circuit pendant un certain temps, on ne sait jamais ce que l’on va trouver. Il aurait été mieux d’avoir un week-end normal», a souligné Max.
Cinq ans, c’est trop long. En une heure, il faudra ‘réapprendre’ le circuit, prendre des données et les comparer avec les dernières disponibles, qui peuvent être désuètes. Il y a plusieurs pilotes qui n’ont jamais couru ici et d’autres l’ont fait, mais avec une autre équipe, donc il y a beaucoup de choses à découvrir en seulement une heure.
Il va falloir voir comment est l’asphalte après tant de temps sans courses et Sainz pense qu’il est possible qu’il y ait des disqualifications pour une utilisation excessive des patins comme cela s’est produit à Austin.
Max souligne que, d’autre part, «la course peut être plus intéressante, car elle peut donner lieu à des situations inattendues. Peut-être que c’est quelque chose que le public désire, mais du point de vue de la conduite, ce n’est pas l’idéal».
Sergio Pérez a abordé la même préoccupation, inquiet pour l’usure des plaques de fond du sol. C’est difficile de trouver la hauteur idéale. Si elle est excessive, vous perdez du ‘downforce’. Si elle est insuffisante, elle frotte trop contre l’asphalte, rendant la conduite quelque peu inconfortable et vous risquez de l’user excessivement.
La décision de la FIA et de Liberty Media de choisir la Chine pour l’une des courses sprint de la saison de Formule 1 a sans aucun doute suscité une vive réaction de la part des pilotes, mettant en lumière les défis uniques liés à la réintégration d’un circuit après une longue absence. L’inquiétude principale repose sur l’adaptation rapide nécessaire au circuit avec seulement une heure d’essais disponibles, un défi exacerbé par les changements potentiels dans les conditions de piste et l’obsolescence des données préexistantes.
L’aspect de l’usure des voitures, en particulier la préoccupation autour des plaques de fond du sol, met également en exergue la fine ligne entre optimisation de la performance et risque de dommages matériels ou de disqualification. Cela soulève des questions intéressantes sur l’équilibrage entre spectacle et intégrité sportive, un équilibre que la F1 cherche constamment à perfectionner.
Néanmoins, l’attente de courses dynamiques et imprévisibles pourrait justifier ce choix, contribuant à l’attrait d’une saison déjà riche en émotions. Comme souvent en Formule 1, c’est cette alliance de haute technicité et d’incertitude stratégique qui fascine les fans et experts du sport. La course à venir en Chine promet d’être un chapitre passionnant dans le récit en constante évolution de la saison, mêlant l’art de la compétition au défi de l’adaptabilité.