La route vers le Tour de France passer à côté Tour du Dauphiné 2023. Du 4 au 11 juinen effet, certains des protagonistes attendus de la prochaine Grande Boucle s’affronteront sur les routes du Sud de la France. Comme chaque année, le parcours comprend un contre-la-montre et trois étapes de montagne qui seront fondamentales pour l’établissement du classement général, mais le groupe devra également faire attention aux autres fractions : tous les jours ont des pistes accidentées et perfides et les sprinteurs présents devront serrer les dents s’ils veulent tenter d’obtenir un succès partiel. Pour succéder à Primoz Roglic au tableau d’honneur, il faudra démontrer qu’ils sont des coureurs complets.
Tour de la route du Dauphiné 2023
La manche d’ouverture débutera et se terminera à Chambon sur lac. 158 kilomètres, résolument vallonnés et probablement plus adaptés qu’aux vrais sprinteurs. La première partie de l’étape verra deux Gpm de quatrième catégorie, le Côte du Mont Dore (1,8 à 5,5 %) et la Côte de La Stèle (1,9km à 5%), coup sur coup. Poursuivant sur un parcours très accidenté, les coureurs passeront pour la première fois sous la bannière de la ligne d’arrivée à 70 kilomètres de l’arrivée : à ce moment-là, ils n’auront nulle part où aller sur le circuit final, qui présente le Côte du Rocher de l’Aigle (1 kilomètre à 7,3%), à répéter quatre fois. Même l’arrivée est nerveuse, à tel point que l’avant-dernier kilomètre s’arrache et pourrait représenter un motif supplémentaire d’incertitude sur le dénouement de l’étape.
Même tracé également pour la deuxième étape, qui passera de Brassac les Mines pour La Chaise Dieu, pour un total de 167,5 kilomètres. Dans la première moitié de la course, il y aura le Côte du Toutée (2,2km à 6%) et le Col du Fourche (2,7 km à 6,5%), toutes deux classées en troisième catégorie. Dans ce cas également, nous irons sur un « entourage » dans les derniers kilomètres, étant donné qu’il y aura un premier passage sous la ligne d’arrivée avec encore 80 kilomètres à parcourir : cette fois, il y aura deux tours du circuit final dessinés et le menu Côte des Invités (1 km à 8%) et les 5 derniers kilomètres tous légèrement mais constamment en montée.
La fraction la plus longue et la plus silencieuse, du moins sur le papier, sera la troisième. Départ de Monistrol sur LoireJ’arrive à Le Coteau et parcours de 194,5 kilomètres moins nerveux que les deux jours précédents : peu après le départ, le Côte de Bellevue la Montagne (4,9km à 5,8%); de là, il y aura une longue portion sans difficultés d’altitude, jusqu’à -20m de l’arrivée. Là, les coureurs devront avaler le Côte de Pinay (7,5 km à 3%), une montée qui pourrait de toute façon déclencher quelques attaques, compte tenu également du tronçon en légère pente qui suit immédiatement. Pourtant, les derniers kilomètres sont complètement plats et il est difficile de penser que les sprinteurs présents voudraient rater une telle opportunité.
A mi-parcours de cette édition du Dauphiné se déroule un contre-la-montre individuel, à partir de Cours et arriver à Belmont de la Loire. Il s’agit d’une étape longue (31,1 kilomètres) et d’un parcours difficile à déchiffrer compte tenu du départ en montée, d’un long tronçon qui aura tendance à descendre et des 5 derniers kilomètres qui s’orienteront plutôt progressivement vers le haut. Les pentes ne sont pas particulièrement exigeantes, mais la piste pourrait représenter une sorte de piège pour les hommes qui viseront le classement général et qui ne pourront pas mieux interpréter l’effort.
La deuxième mi-temps de la course française débute avec le Cormoranche-sur-Saône – Salins-les-Bains, fraction de 191,5 kilomètres. Après avoir mis une première partie complètement à plat sous les roues, les écueils de la seconde sont nombreux : ça commence par le Côte de Château Chalon (4,4 km à 4,5%) et de là nous nous dirigeons vers les 30 derniers kilomètres, où les ascensions vers le Côte d’Ivoire (2,3 km à 5,9%, Troisième catégorie) et à Côte de Thésy (3,6 km à 8,8%, Deuxième catégorie). Cette dernière, aux pentes très raides, s’achèvera alors qu’il reste 14,4 kilomètres à parcourir pour l’arrivée. À ce stade, tout sera en descente et tout écart accumulé en montée pourrait même augmenter, de là à la ligne d’arrivée.
Avec la sixième étape commence la partie dauphinoise plus adaptée aux grimpeurs également. Là Nantua – Crest Voland (170,5 km) verra les coureurs affronter un parcours très varié, qui verra les Côte de Clermont en Genevois (7,5 km à 4,7%) comme premier obstacle catégorisé de la journée. La partie centrale du parcours connaîtra l’ascension de Cruseilles, non classée mais toujours exigeante. Le dernier tiers de la course sera alors haletant : ils devront successivement affronter le Col de Aravis (7,8 km à 5,7 %), le Côte de Notre-Dame-de-Bellecombe (3,2km à 6,1%) et la montée termine un Crest Voland (2,3 km à 6,6 %), le tout concentré sur 29 kilomètres.
Le lendemain sera haute montagne. Vous commencez à pédaler un Porte de Savoie et tu vas grimper le très long Col de la Madeleine (25,1km à 6,2%, catégorie Maximum). Descente tout aussi longue, court passage dans la vallée et attaque sur le Col du Molard (18,5 km à 5,8%, catégorie Maximum). Vous redescendez et remontez immédiatement, pour pointer vers la ligne d’arrivée, située sur Col de la Croix de Fer (13,1 km à 6,2%), avec une arrivée à 2067 mètres d’altitude. Compte tenu du départ en douceur, les 7 derniers kilomètres de cette ascension mythique des Alpes sont constamment au-dessus de 10% de dénivelé et représenteront un banc d’essai quasi irrévocable pour les coureurs visant le maillot jaune.
Grande attente, enfin, autour du Le Pont de Claix – La Bastille Grenoble, la dernière étape (153 kilomètres) conçue sur le modèle des épilogues d’autres courses par étapes courtes déjà disputées cette saison. Pas de montées impossibles, mais de nombreuses ascensions difficiles, sans un instant de souffle, et une arrivée en montée qui promet du spectacle. Il démarre en montée, face aux rampes du Côte de Pinet (6,3km à 6,1%), suivi de près par le Col de Mouilles (3,9km à 7%), tous deux classés en deuxième catégorie. Descendre et parcourir un tronçon de la vallée sans difficultés particulières jusqu’au 94ème kilomètre : là la montée vers l’extrêmement difficile Col du Granier (9,6km à 8,6%, catégorie Maximum). Vous redescendez et remontez aussitôt, vers le Col du Cucheron (7,4 km à 6,8 %), qui seront dévalés lorsqu’il reste un peu moins de 30 kilomètres à parcourir. Une descente de plus et une ascension de plus, celle de Col de la Porte (7,4 km à 6,8%), dont le pic est à -17 de l’arrivée. Plongez vers Grenoble et remontez les deux derniers kilomètres : les coureurs devront affronter le Mur de la Bastille, 1500 mètres à une pente moyenne de 14,2%. Un véritable bras de fer, si les matchs du classement ne sont pas encore tout à fait définis.
Etapes du Dauphiné Tour 2023
Etape 1 (04/06) : Chambon-sur-Lac – Chambon-sur-Lac (158km)
Etape 2 (05/06) : Brassac-les-Mines – La Chaise-Dieu (167,5km)
Etape 3 (08/06) : Monistrol-sur-Loire – Le Coteau (194,5km)
Étape 4 (07/06) : Cours – Belmont-de-la-Loire (31,1 km – contre-la-montre)
Etape 5 (08/06) : Cormoranche-sur-Saône – Salins-les-Bains (191,5km)
Etape 6 (09/06) : Nantua – Crest-Voland (170,5km)
Etape 7 (10/06) : Porte-de-Savoie – Col de la Croix de Fer (148km)
Etape 8 (11/06) : Le Pont-de-Claix – La Bastille Grenoble (153km)