Les conflits et Fernando Alonso dans la F1 : Un passé révolu
Après plus de 20 ans dans la Formule 1, il est normal que certains conflits surgissent occasionnellement. Fernando Alonso l’a vécu sur sa propre peau en 2007, lorsqu’il coïncidait chez McLaren avec Lewis Hamilton, et également en 2015 et 2017, quand Honda fournissait les moteurs de l’équipe de Woking. Ces moments difficiles ont amené certains à penser qu’il y avait un ‘veto’, tant avec l’écurie qu’avec Mercedes et la marque japonaise. Aujourd’hui, après la renouvellement avec Aston Martin, ces prétendues réticences à travailler ensemble tombent dans l’oubli. Aucun ‘veto’ n’est justifiable.
L’évolution des relations professionnelles de Alonso
Si on commence par le début, on peut voir que l’Asturien n’a imposé aucun veto, et il semble qu’à lui non plus on ne lui en a pas mis. Durant sa première étape à Woking, en 2007 à côté de Hamilton, les choses n’ont pas tourné comme espéré. La lutte entre les deux pilotes, tant sur la piste qu’en dehors, était évidente, et beaucoup ont avancé qu’ils ne voudraient pas revivre cette expérience de croiser à nouveau leurs chemins – bien que le Britannique, qui est devenu champion du monde un an plus tard, a continué dans son siège. Cependant, cela n’était pas le cas. Alonso est revenu des années plus tard à la même équipe, cette fois sans Hamilton, mais en démontrant que tous les problèmes étaient résolus.
Il en va de même avec le motoriste de cette époque, Mercedes. Peut-être que certains pensaient que ni l’Asturien ni la marque ne voudraient à nouveau unir leurs destinées. Mais, avec l’arrivée chez Aston Martin, cela a changé. Cela fait deux ans qu’il conduit une voiture motorisée par les Allemands et il n’y a eu aucune trace de problèmes. Et il ne faut pas oublier l’intérêt présumé de Mercedes à compter sur les services d’Alonso pour 2025.
Donc, il ne restait que Honda pour renverser l’idée qu’il est compliqué de travailler ensemble. Il n’y a pas trop de doutes que les passages d’Alonso chez McLaren n’ont pas été particulièrement positifs, surtout le second, lorsque le fabricant japonais s’occupait des moteurs. Ils ne traversaient pas leur meilleure époque et, pour l’Asturien, cela a été quelque chose comme un cauchemar. Mais cela ne signifie pas qu’ils ne veulent pas travailler à nouveau ensemble.
Un nouveau défi pour Alonso
Le pilote a déjà reconnu après sa prolongation avec Aston Martin que collaborer à nouveau avec Honda, malgré la mauvaise expérience vécue, est un nouveau défi dans sa carrière. C’est excitant, surtout en considérant qu’une nouvelle ère dans la Formule 1 s’ouvre et, surtout, que le fabricant japonais est une partie fondamentale du succès actuel de Red Bull. Ainsi, il semble que tout ce qui s’est passé il y a des années, lors de sa deuxième et infructueuse étape chez McLaren, fait désormais partie du passé. Quelque chose qui n’était pas toujours clair en raison de la relation qu’ils entretenaient… et de ce que maintenant, peut-être, Alonso peut se permettre de ‘rire’.
Le voyage de Fernando Alonso à travers diverses équipes et partenaires dans la sphère de la Formule 1 est un testament à sa résilience et à sa capacité à surmonter les défis. La dynamique en constante évolution entre les pilotes, les équipes, et les motoristes dans ce sport de haute intensité témoigne de l’importance de la flexibilité, de l’adaptation et de la croissance. En tant que vétéran respecté de la Formule 1, Alonso démontre qu’au-delà des compétences au volant, naviguer avec succès dans les alliances et les rivalités hors piste est crucial pour forger une carrière durable et significative. Son retour chez McLaren et sa future collaboration avec Honda soulignent une maturité et une perspective qui pourraient servir d’exemple pour les nouvelles générations de pilotes. Comme la Formule 1 continue d’évoluer, l’histoire d’Alonso rappelle que dans le sport, comme dans la vie, regarder au-delà des conflits peut ouvrir la voie à de nouvelles opportunités et réussites.