Charles Leclerc et l’évolution du SF-24
Charles Leclerc estime que le SF-24 a progressé par rapport à la voiture de 2023. Selon lui, Ferrari a réussi à construire une voiture « plus facile » à piloter sous tous rapports, bien qu’un aspect la rende particulièrement agréable le dimanche. « Elle gère mieux les pneumatiques », a reconnu le Monégasque, un détail qui les rend plus motivés pour le reste de la saison. « C’est encourageant », a-t-il affirmé.
Ferrari, la deuxième force de la saison
La Scuderia s’est positionnée comme la deuxième force de cette saison, juste derrière Red Bull. Ceci est en partie dû à de meilleures performances en course. Leur résultat de 3-4, derrière le 1-2 de Milton Keynes au Japon, en est la preuve. Ainsi, le Monégasque, en évaluant les améliorations du SF-24 ces derniers mois, a mis l’accent sur la dégradation des pneus.
« Depuis que je suis arrivé chez Ferrari, nous avions toujours tendance à être très rapides en qualification et à lutter avec la gestion des pneumatiques en course », a expliqué Leclerc à Viaplay, selon Race Fans. « Pour l’instant, c’est le début d’année le plus positif que j’ai vu en termes de gestion des pneumatiques et simplement la voiture est plus facile », a-t-il ajouté.
« Ce n’est pas que nous, les pilotes, faisons quelque chose de très différent de ce que nous faisions par le passé. C’est juste une voiture qui est dans un meilleur endroit et gère mieux les pneumatiques. Donc, c’est un bon signe et c’est encourageant pour le reste de la saison », a-t-il envisagé en faisant également référence à Carlos Sainz.
Les performances notables de Ferrari à Suzuka
L’Espagnol a pu terminer le Grand Prix sur le podium. C’est la troisième fois qu’il y parvient. En d’autres termes, il a réussi à être parmi les trois premiers à chaque fois qu’il a terminé une course – il ne l’a pas fait en Arabie Saoudite, où il était absent en raison d’une opération de l’appendicite. Cependant, à Suzuka, la performance de Leclerc a également attiré l’attention. Le pilote a réussi à remonter de la huitième à la quatrième place pour confirmer que ceux de Maranello sont les poursuivants immédiats de Red Bull.
Lors de certaines phases de la course, le Monégasque a roulé devant son coéquipier. Mais, une fois que le Madrilène est arrivé à son niveau, il a dû le laisser passer. Ils auraient pu lutter, mais la dispute, en termes généraux de la course, n’était pas entre eux.
« Honnêtement, je ne pense pas que nous espérions avoir les deux voitures au même niveau », a-t-il expliqué pour justifier pourquoi ils n’ont pas bataillé en piste comme on l’a déjà vu en d’autres occasions. « Nous avions des stratégies différentes et Carlos était beaucoup plus rapide avec des pneus plus frais. Il n’avait aucun sens pour moi de lutter contre lui », a-t-il conclu.
La saison de Formule 1 de cette année s’avère captivante, notamment grâce à des équipes comme Ferrari qui continuent de se réinventer et de se challenger. Les améliorations apportées par Ferrari, surtout en termes de gestion des pneumatiques, pourraient bien être un facteur déterminant dans la lutte pour la deuxième place du championnat. Les performances de Charles Leclerc et Carlos Sainz montrent clairement qu’ils sont des compétiteurs redoutables, capables de mettre la pression sur les équipes de tête. Cette compétitivité accrue est non seulement bonne pour Ferrari mais enrichit également l’ensemble du championnat, promettant des courses plus imprévisibles et passionnantes. Dans un sport où chaque détail compte, la capacité d’une équipe à s’adapter et à innover peut faire toute la différence. Et cette saison, Ferrari semble avoir trouvé quelques clés majeures pour améliorer ses performances. En tant qu’observateur et fan de la Formule 1, il est exaltant de voir comment ces développements vont se dérouler au fil de la saison.